公交车“兼职”送快递，多方共赢的有益尝试
据7月20日《中国新闻周刊》报道，最近，郑州公交集团宣布与顺丰达成合作，双方计划共同探索“公交+物流+生态”跨界融合的新模式。而最近两个月，南京公交集团和成都公交集团，也先后与顺丰达成合作协议。据不完全统计，近几个月，顺丰正在更多城市落地“快递+公交”的合作模式，已经签约合作的城市还包括西安、武汉、兰州等地。
公交集团与快递企业的合作，是经营困境下的必然选择，也是前景广阔的互惠共赢。随着私家车的普及和轨道交通的发展，公交客流量持续下滑，一些公交公司亏损严重。在此背景下，公交集团急需探索多元化经营路径，寻找新的收入增长点。与此同时，快递物流企业在城市配送中也面临诸多难题。例如，大中城市同城急件依赖货车，但拥堵、油耗、人力成本等因素导致末端配送成本居高不下。由此，公交集团的线网体系、调度能力和场站资源，对快递企业来说极具吸引力。双方达成合作，能够实现资源共享、优势互补、降本增效。
事实上，公交与物流的融合并非新鲜事。在我国农村地区，这一模式由来已久。例如，自 2019 年起，广州公交集团下属巴士集团就与中国邮政合作，利用农村客运线路搭建客货邮网络，有效缓解了快递 “进村难”“出城难”的问题。如今，我们乐见该模式在城市中逐渐兴起，在人们生活中发挥更大的作用。
不过也要看到，随着实践范围的扩大，“公交+快递”的模式可能会面临一些挑战。从运营模式来看，公交主要服务于市民出行，有固定的线路、站点和运营时间，而快递配送则需要根据订单情况灵活安排，二者如何协调，如何确保客运与货运两不误，是亟待解决的问题。从安全角度考虑，公交车上通常未配备安检设备，货物运输过程中的安全风险如何防控，也是一大难题。此外，如何保障乘客的乘车舒适度，避免货物运输对乘客造成影响，同样不容忽视。
推动“公交+快递”模式“跑”得更顺畅，需要政府、企业和社会各方共同努力。政府部门应给予支持，完善相关规范、标准，为双方合作创造良好的政策环境。此外，加强宣传引导，让市民了解并逐渐接纳这一新型物流模式，减少推行阻力。公交集团和快递企业则应携起手来，利用大数据、人工智能等技术优化配送路线和公交调度，在不影响市民出行的同时提高运输效率。同时，在确保安全方面加大投入力度，完善货物安检、固定等措施。
“公交+快递”的模式，无疑给城市物流发展打开了新思路，若要让这一模式在更大范围内推广，还需不断探索和完善。只有解决好运营、安全等方面的问题，才能为市民带来便利、为企业带来效益。(吴睿鸫)
《工人日报》(2025年07月23日 05版)
5yuedi，zailiangjianzhangdexinshu《renkouzhanlve：renkouruheyingxiangjingjiyuchuangxin》chubanzhiji，《zhongguoqiyejia》zhuanfangleta，shitutanxuntachimirenkouwentideyuanyou，yijishisuyiyishangdecaifuhemingli，liangjianzhangzaoyiyongyou，tadexindihaizaizhuiqiushenme？tayouruhelijierenlei、shijieheshengming？5(5)月(yue)底(di)，(，)在(zai)梁(liang)建(jian)章(zhang)的(de)新(xin)书(shu)《(《)人(ren)口(kou)战(zhan)略(lve)：(：)人(ren)口(kou)如(ru)何(he)影(ying)响(xiang)经(jing)济(ji)与(yu)创(chuang)新(xin)》(》)出(chu)版(ban)之(zhi)际(ji)，(，)《(《)中(zhong)国(guo)企(qi)业(ye)家(jia)》(》)专(zhuan)访(fang)了(le)他(ta)，(，)试(shi)图(tu)探(tan)寻(xun)他(ta)痴(chi)迷(mi)人(ren)口(kou)问(wen)题(ti)的(de)缘(yuan)由(you)，(，)以(yi)及(ji)世(shi)俗(su)意(yi)义(yi)上(shang)的(de)财(cai)富(fu)和(he)名(ming)利(li)，(，)梁(liang)建(jian)章(zhang)早(zao)已(yi)拥(yong)有(you)，(，)他(ta)的(de)心(xin)底(di)还(hai)在(zai)追(zhui)求(qiu)什(shen)么(me)？(？)他(ta)又(you)如(ru)何(he)理(li)解(jie)人(ren)类(lei)、(、)世(shi)界(jie)和(he)生(sheng)命(ming)？(？)
五月天王源唱如果我们不曾相遇
坦率地讲，“脱欧”之后的英国在追随美国并配合其全球战略方面走得过头了，都让人快忘了它是一个有着独立主权和独立国家利益的国家，这没有给它带来期望中的影响力和大国地位，反而是竞争力的不断消耗和缩水。一个典型例子是，在伦敦金融城最新发布的年度报告中，伦敦首次失去了全球顶级金融中心的唯一领先地位，与纽约并列第一，这也是伦敦历史上第一次没有在榜单上独占鳌头。紧抱美国大腿，失去的却是更广阔的天地。已经有越来越多的英国有识之士意识到了这一点。
